Инженеры BMW начали тестирование гибридного автомобиля, который потребляет 0,4 л/100 км и выбрасывает CO2 10 г/км. Максимальная скорость машины более 180 км/ч. Шасси и кузов изготовлены из пластика, армированного углеволокном, что позволило удержать массу в пределах 1200 кг. Машину показали на закрытой конференции, будет ли она представлена публично, неизвестно.

Статья о распространенных заблуждениях водителей, таких как использование азота в шинах, экономия топлива при спуске на нейтрали, работа АБС, выбор бензина, прогрев двигателя и другие. В статье разбираются мифы и дается объяснение правильного подхода к эксплуатации автомобиля.

Статья рассказывает о том, как турбокомпрессоры помогают в автоспорте, увеличивая мощность двигателя без увеличения его объема. Описывается история развития турбокомпрессоров, их проблемы и современные технологии, которые позволяют создавать более надежные и эффективные устройства. Также упоминается улучшение экономичности и крутящего момента у современных турбированных бензиновых двигателей.

Статья о том, как старые автомобили могут вызывать эмоции и воспоминания у людей. Автор рассказывает о том, как после того, как он стал владельцем машины, его взгляд на жизнь немного изменился. В статье также приводится стихотворение о том, как старый автомобиль просит своего владельца обновить его и вернуть ему жизнь.

Skoda представила новую спортивную модификацию Fabia под названием Monte Carlo на автосалоне в Женеве. Автомобиль получил более агрессивный дизайн, спортивную подвеску, 16- и 17-дюймовые колесные диски, тонированые стекла и панорамную крышу. В салоне устанавливаются спортивные сиденья и новое рулевое колесо. Моторная гамма машины включает в себя 1,2-литровый бензиновый двигатель TSI мощностью 110 лошадиных сил и 1,4-литровый дизельный агрегат TD мощностью 105 лошадиных сил. Новая Skoda Fabia была представлена на автосалоне в Париже и получила много схожих элементов с более старшей моделью Octavia.